自動車業界では、トヨタ自動車、本田技研工業、日産自動車。 ... 今回は2018年に起こったサプライチェーンにまつわる事件を振り返り、2019年に行うべき備えについて述べる。
日産では、こうしたサブサプライヤー部品の供給ルートを明らかにするとともに、各部品の重要項目を可視化したコンポーネントサプライチェーンチャートを用い、部品の細部に渡って品質を保証していま … 切れたサプライチェーン デジタルで磨く地産地消 コロナと企業 変わる土俵(2) 2020/6/17 2:00 情報元 日本経済新聞 電子版 日産は、サプライヤーと日産の環境理念・環境行動計画を共有し、サプライチェーン全体の環境改善をともに推進するため、サプライヤーにおける環境活動を「ニッサン・グリーン調達ガイドライン」にまとめ、2001年の発行以来、活動を進めてきました。 コロナウイルスで露呈した“中国依存” 世界の自動車産業が抱えるサプライチェーンの弱点 2020.03.16 デイリーコラム ツイート シェア ブックマーク こうしたサプライチェーン変化がみられるの は、日産自動車だけでない。トヨタ自動車でも、 2010年12月よりインドでEtiosの生産と販売を開 始。現地部品の採用等により低コストでの生産を 実現している。また、ホンダも新興国向け低価格