Brompton ブロンプトン. 自分が使っている内装ハブなので、ひいき目に言いたいけれど、やっぱり重いものは重い。特に重いのが第1速で坂は登れるけれど、数10％はパワーをロスしている気がする。 Brompton ブロンプトン. 5段変速機の内部抵抗とは. ギア内装タイプも外装タイプもいずれも、 ペダルを踏むとすぐに止まってしまう感じ がした。ミニベロではハブ性能はかなり大事。回転量が多い分、もう少し高性能にしたいなぁ。 あれ？？もう購入してカスタマイズするつもりでいるんですか？ 内装3段の調整. ブロンプトンの「内装×外装6段変速」は使いにくいですね。 変速の扱い易さだけで言えば、「内装3速のみ」か「外装2速のみ」が誰にでも扱いやすいと思います。 自分の持っているブロンプトンは、内装3段のM3Rです。内装ギアの自転車なんて初めて乗っていますが、こういう仕組みになってるんですね〜。 すごく簡単に説明しますと、 2速に入れて、1mmくらい根っこみたいなものが出たらOK！ シマノ製内装3段変速の性能を維持のため、使用開始から2年間に1度又は、頻繁に使用される場合は、5,000kmごとを目安にプロが勧めるオイルメンテナンス作業を行ってください。オイルメンテナンスにより変速性能も軽やかに！ 使い始めて数ヶ月が経つスターメーアー …