∵P＝F・V／1000 V＝π・2・R・N／60 P＝F・(π・2・R・N／60)／1000: 回転数 N: r/min: トルク T: N・m ② 2乗トルク負荷特性(1点線):トルクが回転速度の2乗に比例する特性で、ポンプや送風機が該当する。 出力は速度の3乗に比例する。 ③ 定出力負荷特性(点線):出力 = トルク × 回転速度から定出力の場合は図のようにトルクと回転数は反比例の関係になる特性で、巻取機などが該当する。 トルクが小さいとモーターが止まったり最悪モーターのコイルが焼き切れますよ。木工や大きな穴を開ける場合はトルクの大きなドリルを選びましょう。ちなみに回転数とトルクは反比例します ナイス： 0 この回答が不快なら 回転が大きい最大出力付近ではトルクの増加が回転数の増加に反比例している． これ以上の回転数では，回転数の増加よりトルクの減少が勝り，出力が落ちる． もし出力が一定の 100kW（=134.102209PS）なら，回転数を x とすれば， トルク = 100÷x×9549 N・m [解決方法が見つかりました！] 概念的には、これについて少し異なる方法で考える必要があります。私は道だと思いますが、このことについて考えているが、車両内のトルクの種類などです。よりトルクの大きい車はより速く加速し、速度の増加に関連付けられます。 ③ 回転してから最大トルクに至る過程のトルク （16）式で は1に近く、 r 2 ≪ x 2 であるから r 2 を無視すると（20）式となり、トルク T は s にほぼ反比例し、図のようにa点から反比例曲線をスタートしb点に近づくと穏やかな曲線となる。
すなわち、回転体の負荷慣性モーメントは減速機を入れると、そのモータ軸換算の慣性モーメントは原則比の 2 乗に反比例して小さくなる。 5．モータトルク（摩擦負荷）の計算 5．1 ベルトコンベアの場合 上記の関係を右図にまとめました。トルク－回転数（t-n）特性は、トルクがかかると回転数が一定に低下、つまり反比例します。また、電源電圧を上げるとモータにかかる電圧が大きくなるため回転数は上昇します。回転数ゼロの時が最大トルクとなります。
5.2 トルク・回転数・動力 図に示すように、半径R(m)の円板がその接線方向にF(N)の力を受けてn(rpm)で回転している場合を考える。円板を回転させようとする作用の大きさをトルクと言い、接線力と回転半径の積で表される。 つまり、逆起電力は回転速度ωに比例します。 実際のDCモータの場合には、すべてのコイルに作用する逆起電力が合算されて端子間に現れます。 これはやはり回転速度に比例するので逆起電力定数K E というものを使って表します。
hbシリーズトルク測定部のブレーキは、本体フレーム上に軸受けで保持されています。被測定モータによって回転しているロータに、ステータとの間の磁気摩擦によるブレーキをかけると、ステータに反力が発生してステータは回転しようとします。 馬力は回転数に比例するのに、トルクはなぜ比例しませんか？トルクとは、 単位が N ・ m です、回転半径 × 力 ですよね？つまり、回転力ですね、ガソリン沢山入れて、エンジンの回転が上がれば、 「 当然回転力も強い」 …と思うのが、凡人のあさはかな智恵ですが … 回転トルク：軸を回転させる力 負荷トルク：軸の回転を妨げる力 トルクの定義 機構、用途別のトルク定義 モータの性能は、t-nカーブ（特性曲線）で表現されます。 ・トルクに対し回転数は負の傾きに比例する。 ・電流に対してトルクが比例する。 エンジン性能を示す「馬力」「回転数」「トルク」について、わかりやすく解説しています。 また、エンジン性能の見方や最大出力・最大出力の関係、馬力の算出方法もご説明しています。 直巻きモータの場合は、 トルクは電流の2乗に比例し、回転数に反比例します 。 これはステータとロータが直列であるのが効いていて、例えば電流が2倍になるとそれぞれに流れる電流が2倍になり、磁束密度もそれぞれ2倍になるため、働く力は4倍になります。 基底周波数以上の高い周波数で高速回転させる場合、出力電圧を一定にして周波数のみ増加させる。このようにすると回転数の増加に反比例して電動機の発生トルクが低下する。そのため周波数を変更しても出力（トルク×回転数）は一定となる。 機械設計 - 原動機側：従動機側＝100：200 のプーリ比とします。 従動機側のトルクアップをする為に、原動機側：従動側＝100：400 とすると、トルクは2倍アップ、ただし回転数は2倍ダウンとなる 物体を回転させるために必要な力は、どこを押すかによって異なり、一般に回転軸（中心）からの距離に反比例する（てこ参照）。一方、物体をある角度だけ回転させるトルクは、力を作用させる点によらない量であり、一定である。 回転が大きい最大出力付近ではトルクの増加が回転数の増加に反比例している． これ以上の回転数では，回転数の増加よりトルクの減少が勝り，出力が落ちる． もし出力が一定の 100kW（=134.102209PS）なら，回転数を x とすれば， トルク = 100÷x×9549 N・m n 1 、n 2 ：回転数n. トルク＝0 誘導電動機の回転数－トルク特性（周波数＝可変。） 定格トルクも変わらない 設定した周波数の同期速度 に対応する定格すべり ＝3～7％で同じ。 A点 図4 E点 D点 C点 B点 始動トルクは変わらない 負荷トルク 周波数の値 $$馬力=定数×回転数×トルク \tag{3.1}$$ 回転数と、角速度は比例するので、上記の馬力の式の定数にこの比例関係を含めることで、次の式になります。 $$馬力=定数×角速度×トルク \tag{3.2}$$