エンジンの排気量を決める要素に、ボアとストロークがあります。このボアとストロークの組み合わせで、ロングストロークエンジン、ショートストロークエンジンといった言い方をします。今回はロングストロークエンジン、ショートストロークエンジンのメリット・デメリットを説明します。 ハイエースプラス 7013engineering ラジコンファンサイト ぽめきちどっとこむ TRHC社製 超軽量ショートストローククランクシャフト 52.8mmストローク.
ブルーとホワイトの新色を追加し、全4色で展開 ヤマハが空冷・4ストローク・sohc・単気筒・4バルブ・124ccエンジンを搭載するスクーター「cygnus-x」（シグナスx）の2020年モデルを4月10日に発売しました。 従来モデルとの主な変更点はカラーリングとなります。 0 点
ビッグスクーター・ブームが終焉を迎えてしまった日本市場ですが、一方で125cc前後クラスは活況を呈しています。 そんななかでも特に積極的なのがヤマハ！ 先日は125ccの人気モデル「シグナスX XC 125SR」にMovistar Yamaha MotoGP Edition 2020/06/29 2020年「静岡・森町 茶ミーティング」開催中止のお知らせ 2020/06/26 新商品情報「love letter（ラブレター）」2020年7月号を公開しました。 XC180は、ヤマハスクーター初の4ストロークエンジンを搭載した171ccの大型スクーターである。当初のシグナスは高速道路やツーリングを目的として発売されたが放熱性能が悪く、販売は伸びなかった。 ショートストロークが高回転でした。 ロングストロークはトルク重視型です。 ボアのみとなると、圧縮比のアップなんでしょうか？＋排気量アップ？ やった事も無いので、大きな事を言ってスイマセン。 書込番号：8708624. ショートストロークサスペンションならランチョかな？（^^） ←シルバーのみ在庫あり♪(>_<). 4wd・suvパーツの情報検索サイト。全国のショップ・メーカーのパーツを一挙掲載。便利な検索機能で欲しいパーツがすぐに見つかる！ドレスアップパーツやチューニングパーツ、メンテナンスパーツなどあらゆるパーツを完全網羅。 極限まで軽量しています。 パワーを出すことを最優先に設計しておりますので、ノーマルクランクに比べ振動が若干増えます。 レース専用とお考え下さい。 ※1〜3型シグナスX専用です。