インバータ過負荷(OL1)の場合： ・急加速をしている ⇒加速時間を長くしてください ・V/fが不適当 ⇒基底周波数（vL），基底周波数電圧（vLv），トルクブースト量（vb）)をチェックしてください ・瞬停等発生時、回転中のモータに対して起動をかけた 0un 過電圧 現象 直流中間回路電圧が過電圧検出レベルを超えた。 0u1 加速時に過電圧になった。 0u2 減速時に過電圧になった。 0u3 ⼀定速時に過電圧になった。 原因 チェックと対策 ⼊⼒電圧を測定する。 → 電源電圧を仕様範囲内に下げる。 10年くらい使用のACモーター制御用のインバータが何台かあるのですが、最近、低電圧（Ov）や過電圧（Uv）などのエラーでの故障が目立つようになってきました。低電圧のエラーの場合インバーターの入力電源が低くなるとエラーを起こ
原因：電圧降下 対策：配線の長さ、断面積、及び、電源容量を確認し、対策ください。 原因：過負荷 対策：負荷を軽くしてください。 原因：軸受の焼損 対策：軸受を確認した後、オンコールサービスまたは、オンラインサービスへお問い合わせください。 インバータに戻って過電圧や過電流になる恐れを防止できます。 その反面、ブレーキ作用がなくなるので、減速時間は機械的なイナーシャと 摩擦によって決まることになります。 回答(5)さんの追記の内容は、説得力があります。感服します。 V4 （注意）適切な. V/f値を設定しないと、加減速時の過電流、モータ、機械の振動などの原因となり ますので、十分注意し …
特殊モータや、低速域での電圧（トルク）調整などに有効です。 ＜設定例＞ V7.
発電機が過負荷ランプ点灯で交流出力をしなくなった インバーターユニットの故障.
いつものように発電機を始動してグラインダーのスイッチを入れたところ、うんともすんとも言いません。 rebirth 正弦波 車載 電源インバーター 3ピンプラグ対応 usbポート付 ショート防止保護カバー付 入力電圧： dc24v 出力電圧： ac100v ac100vコンセント： 2個口 usbポート： 1個口 定格出力： 2000w インバーター 正弦波 24v車対応 100v usbポート付 カーインバーター車